© 2010, «СпецТехОбзор»
При полном или частичном использовании материалов сайта активная ссылка на www.sp-texnika.ru обязательна.
По вопросам размещения рекламы на сайте, а также по другим вопросам пишите на электронную почту: info@sp-texnika.ru
В процессе набора грунта в ковш погрузчика, в нем увеличивается мощность тяги, а значит и увеличивается усилие копания. Когда стрела поднимается, в ее гидроконтур начинает подаваться гидравлическая жидкость, все это делается для того, чтобы уменьшить время цикла ее подъема. По сути, абсолютно вся система спроектирована на уменьшение времени выполнения циклов KOMATSU WA1200-3 .
Кабина на данном фронтальном погрузчике расположена высоко, что заметно увеличивает обзор и эффективность загрузки самосвала при установленных увеличенных ковшах.
Реклама:
Реклама:
система снеготаяния и антиобледенения, помощь терморегуляторов.
При работе, оператор находится на высоте в 6,1м. Стоит отметить, что в сидячем положении оператор видит весь кузов 240тонника.
Вместительная и просторная кабина KOMATSU WA1200-3 разработана для защиты оператора. Кабина имеет козырек FOPS и ROPS. Кабина оснащена правой и левой дверьми. Лестница с правой стороны предназначена для аварийного покидания погрузчика.
При отключении насоса рулевой системы на ROPS предусмотрен аварийный насос, который, в случае чего, обязательно обеспечит подачу жидкости в рулевую систему. Данный насос запускается от трансмиссии, а в случае непредвиденных ситуаций питается скоростью хода машины для того, чтобы обеспечить безопасное управление рулем.
Поскольку все 3 точки обслуживания погрузчика обеспечены поручнями и подставками, это значит, что безопасность повышена.
На KOMATSU WA1200-3 стоит тормозная система с абсолютно герметичными "мокрыми" дисковыми тормозами, а также с внутренним дисковым тормозом стояночного типа. Тормоза данного погрузчика оснащены отдельной системой, в которой имеется сдвоенный гидроконтур. Пружину запускает стояночный тормоз, а выключение осуществляется гидравликой. При условии, что давление масла в тормозной системе, машина сама включит стояночный тормоз.
Стоит отметить, что вдобавок ко всем ступеням, рассчитанным для подъема в кабину, монтируют поручень. Данные характеристика, а именно: угол наклона ступней, расстояние между ними, сконструированы таким образом , чтобы, при надобности, безопасно покинуть кабину. Для того, чтобы облегчить подъем в кабину ночью, предусмотрено освещение.